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多項指標位居世界前列 湖北路橋承建的武穴長江大橋即將正式通車

發布時間:2021-09-25 瀏覽次數:617 作者:黃馬杰 文章來源:綜合部

歷時4年建設,總投資58.86億元的武穴長江大橋,即將于25日零時開通運營。至此,由聯投集團所屬建投集團湖北路橋參與投資建設的三座長江大橋(宜都長江大橋、棋盤洲長江大橋、武穴長江大橋)全部通車運行。

科技成果斐然,從圓夢橋到創新橋

武穴長江大橋北岸是武穴市,南岸是陽新縣,是單側鋼混組合梁斜拉橋,主橋全長2051.5米,其中,斜拉橋長1403米,主跨808米,跨徑位列世界同類橋梁第七位。大橋通車后,驅車僅5分鐘即可過江,極大縮短了兩地的時空距離,實現了兩地人民千百年來的“大橋夢”。

在項目建設過程中,湖北路橋以爭創“魯班獎”為目標,潛心鉆研各類技術難題,以技術創新攻克施工難點,共形成56項科研成果,發明專利7項,實用新型專利22項,其中“復雜巖層水域復合式異形圍堰關鍵技術研究與應用”、“輕型螺形掛籃大跨度懸澆關鍵技術研究與應用”兩項專利為國際先進序列,多項專利為國內先進序列,取得省部級工法、QC成果數十項。

除對大型科研課題的研究外,項目團隊還提出了通用型剪力預埋件、銷耳簡易設計方法、大體積混凝土溫控等實用型技術微創新,充分展示了湖北路橋行業領先的自主創新能力和業內一流的施工組織實力。

建品質工程,樹匠心品牌

大橋15#主墩基礎位于長江主航道河床內,墩下水較深,基礎采用先圍堰后設平臺施工方案,圍堰為啞鈴形,平面尺寸62.4米×32.4米,高31.15米,壁厚1.8米,總用鋼量2700噸。項目團隊利用皂膜比擬法對圍堰整體形狀進行拓撲優化,板殼穩定理論參數化設計雙壁鋼圍堰,優化排水量,用鋼量經濟指標位居全國同類橋梁前列。

江水流速快,圍堰定位難度大,項目將棧橋面板做成裝配式,加強整體的剛度,布置2排相互傾斜平臺管樁以抵消水平荷載的沖擊,使棧橋和平臺穩定性得到極大提升;巖層傾斜,鉆孔質量要求高,成樁難度大,項目在鉆機選型上采用世界最大旋挖鉆機和回旋鉆機施工,實現一次成孔,提高鉆孔效率;針對易糊鉆、易偏孔情況,項目研發了階梯形截齒鉆頭,利用截齒破巖、改進鉆向、降低排渣口、前鉆長度等措施,極大縮短了成孔周期,既保證了施工質量,又提高了施工速度。

項目團隊不斷優化施工工藝,精益求精打造匠心品質,大跨度、高塔柱,世界最大旋挖鉆施工等關鍵詞,已成為業內賦予武穴長江大橋的形象標簽。

勇擔時代重任,助力高質量發展

從大橋建設正式啟動以來,路橋人秉承“干一項工程,鑄一個精品,樹一座豐碑”的建設理念,以“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神攻堅克難,穩步推進項目建設,面對疫情和汛期的雙重考驗,如期完成了建設任務。

武穴長江大橋的通車運營,標志著由聯投集團下屬建投湖北路橋同時承建的三座大橋已全部建成通車。從長江兩岸到大橋兩端,武穴、陽新兩地即將攜手邁入同城時代,進一步促進大別山革命老區跨越式振興崛起,集聚黃岡、黃石兩地優勢、加強兩地聯動,以一個嶄新的、充滿活力的城市群的姿態,刷新一江兩岸發展新格局。

長江架飛虹,天塹變通途,在偉大工程建設的背后,是建投湖北路橋聚焦改革轉型,堅持投資與建造雙輪驅動,不斷鞏固路橋施工主業優勢的重要成果;是聯投集團落實湖北省“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局,聚焦武漢城市圈、長江中游城市群發展戰略的重要舉措。相信大橋的開通,必將為推進武漢城市圈一體化進程,助力湖北省經濟社會高質量發展寫下新的壯麗篇章。

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